Budějčáci dávají papíru vale, nejvíc jízdenek na MHD kupují virtuálně
K cestě po Českobudějovicku využívá stále více lidí MHD. V roce 2023 se cestující autobusy a trolejbusy Dopravního podniku města České Budějovice vydali až na 52 milionů cest, z toho 46 milionů na území města.
Jednotlivé jízdenky
Za jednotlivé jízdné dopravní podnik utržil 81 milionů korun. Vůbec poprvé se elektronické i tištěné jízdenky podílely na tržbách rovnocenně. Z elektronických dominovaly virtuální jízdenky s 32,6 procentním podílem na tržbách, SMS jízdenky tvořily 13,4 procenta a prodeje v aplikaci Sejf 4 procenta. V celoročním souhrnu si stále ještě vedly nejlépe tištěné jízdenky z automatů s 41,2 procenty, doprodej „lístků“ v předprodejích a u externích prodejců tvořil vloni 8 procent.
Nejběžnější způsob nákupu jízdenek se poprvé změnil v listopadu. Jízdenky z automatů v čele prodejů vystřídaly virtuální jízdenky, které dopravní podnik cestujícím nabízí ke koupi přímo ve vozech MHD od konce roku 2021. V prosinci za ně dokonce už utržil o 400 tisíc Kč více, než za jízdenky z automatů. „Nabídnout možnost nákupu virtuálních jízdenek ve vozech byl evidentně krok správným směrem. Samozřejmě vývoj užívání MHD na víc jak 2 roky ovlivnil covid, ale troufám si říct, že se k nám cestující nejen vrátili, ale i jsme díky jednoduchému prodeji kartou přímo ve vozech získali celou řadu nových zákazníků,“ komentuje data za uplynulý rok Slavoj Dolejš, ředitel DPMCB.
Časové předplatní jízdenky
U předplatitelů vloni ještě vedly tištěné kupóny. Dopravní podnik za ně utržil 49,8 milionu Kč, za ty v mobilní aplikaci pak 27,7 milionu Kč. Aplikace DPMCB, kterou zákazníci dopravního podniku využívají kromě pořízení jízdného i pro plánování cesty MHD nebo parkování ve městě, si z pohledu prodejů předplatních jízdenek vedla nejlépe u vysokoškoláků (62 procent), středoškoláků a osob pobírajících rodičovský příspěvek (přes 40 procent). Nezlevněné kupóny si cestující v aplikaci pořizovali z 34 procent. „Elektronické předplatní jízdenky mají určitě ještě potenciál oslovit další klienty, i tak se ale její využití po loňských updatech výrazně navýšilo. Nyní stabilně aplikaci využívá kolem 20 tisíc uživatelů a máme v ní kolem 10 tisíc aktivních předplatitelů. Ještě v lednu loňského roku to bylo 4,5 tisíce,“ nabízí další úhel pohledu ředitel DPMCB. Tištěné kupóny dostupné na předprodeji byly nejoblíbenější u osob ve věku 65 až 74 let, a to z 95 procent.
Do MHD se tak rozhodně oproti úvodu 20. let vrátili cestující, bohužel ale i ti bez jízdenek. Výrazně stoupl počet záchytů revizory, kteří „rozdali“ 17 699 přirážek k jízdnému, vloni to bylo o 3 781 méně. Z nich si 1217 vysloužili za jízdu na černo cizinci. Celkově z nich „pokutovaní“ uhradili čtvrtinu.
Zapomětlivost stála 30 Kč celkem 648 cestujících, kteří v MHD neměli u sebe předplatní jízdenku. Objevoval se také problém s nákupem zlevněné jednotlivé jízdenky. „Oběma situacím se s novým tarifem snažíme předcházet. Cestující využívající aplikaci DPMCB pro předplatní jízdenky, si ji jako QR kód mohou uložit, jak jen se jim to hodí – přímo do aplikace, virtuální peněženky, galerie telefonu nebo třeba vytisknout v dostatečné kvalitě. Zároveň zlevněné jednotlivé jízdenky pro děti do 15 let včetně si občas koupili senioři nebo studenti vyššího věku. K těmto omylům doufáme, že již nebude s novým názvem Dětská jízdenka docházet,“ rekapituluje změny v tarifu od 1. 1. 2024 Dolejš.
Opravu Lazebnického mostu v Českém Krumlově povodeň výrazně nezbrzdila
Přesně měsíc uplynul dnes od úplného uzavření Lazebnického mostu v centru Českého Krumlova. Most prochází kompletní rekonstrukcí a logistika celé stavby bude probíhat nájezdovou cestou v korytě Vltavy, její vybudování ale přerušila na přelomu roku povodeň. Nyní se hladina řeky vrací do normálu a práce na násypu tak mohou pokračovat.
Přípravné práce kolem náročné rekonstrukce Lazebnického mostu začaly už loni na podzim, velký zásah pro pěší i auta nastal ale až na začátku ledna, kdy se most uzavřel pro veškerou dopravu.
Během měsíce stavební dělníci odmontovali z původního mostu veškeré dřevěné části, ubourali závěrné zídky a částečně i úložné prahy. „Od včerejšího dne snížilo Povodí Vltavy odtok z Lipna, hladina Vltavy klesá a můžeme tak pokračovat ve stavebních pracích na vybudování příjezdové cesty v korytě řeky, což je nejvhodnější způsob, jak se může těžká technika dostat k mostu bez toho, aniž by ohrozila v úzkých uličkách obyvatele a návštěvníky a nepoškodila historické domy v centru,“ říká místostarosta Zbyněk Toman.
Příjezdovou cestu začali stavbaři budovat už na podzim, práce ale pak přerušila povodeň. Komunikaci v řece velká voda příliš nepoškodila, stavbaři již tak mohou znovu pokračovat v jejím navážení.
„Mezi ostrovem a břehem budeme v nejbližších dnech a týdnech budovat pracovní plošinu pro jeřáb, následně se u opěr mostu udělají provizorní opěry s nosníky, na kterých budou dočasně zavěšeny inženýrské sítě, které jsou umístěny na stávající nosné konstrukci. Poté se nosná konstrukce rozřeže a odveze pryč,“ vysvětluje investiční technik Karel Jirovec.
V konečné fázi se sem bude dopravovat a ukládat na nová ložiska nová ocelová nosná konstrukce po 20metrových částech, která se na místě smontuje. Harmonogram počítá s dokončením rekonstrukce do začátku května.